Архив рубрики: Транспорт

Лайфхаки для водителей на дорогах Кишинева

road_help_inpost

[Title title = «Полосы на виадуке»]

Мы часто попадаем в пробку, когда едем по виадуку в сторону центра. Четыре полосы, причём только правая (первая) — прямо, остальные 3 — налево. Если вам нужно проехать вперед — тут все понятно, а вот для проезда налево есть отличный совет — становитесь во 2-ю справа полосу, она почти всегда двигается быстрее. У этого есть одна главная причина — многие становятся в неё, чтобы ехать прямо и, в итоге, перестраиваются в правую полосу, освобождая тем самым вам дорогу. Также многие, кто хочет ехать налево, просто инстинктивно не становятся в эту полосу. Этот способ был неоднократно проверен нами в течении многих лет.

[Title title = «Щусева против Букурешть»]

Продолжая тему виадука. Если вы едите с Ботаники и вам нужно на Буюканы (или в смежную с ними часть Центра), то ехать по Букурешть может быть затруднительно: большой поток машин, светофоры, заторы в Центре. Намного удобнее в таком случае ехать по улице Щусева (параллельно Букурешть, но на один квартал выше). Там машин гораздо меньше и светофоры встречаются реже.

[ads]

[Title title = «Измайловская»]

Есть один хороший хак для нетерпеливых водителей, которые едут по Измайловской вниз. Уже после пересечения с улицей Кантемира, не доезжая моста, на основной дороге есть внезапный светофор. Объехать его очень просто — справа есть так называемый «карман», через который можно быстро и легко объехать светофор. Особенно это удобно после поворота направо с Кантемира, так как фазы настроены так, что на описанном выше светофоре всегда будет красный.

izmail_karman

[Title title = «Автомойки, Заправки, Парковки»]

Если вы хотите помыть машину с чашечкой кофе или задаетесь вопросом о том, где это можно сделать даже ночью, то всю эту информацию можно найти в статье по этой ссылке. Цены на топливо на всех автозаправках, а также карту их расположения можно найти в приложении Lifehack Chisinau (AndroidiOS). Там же можно своевременно получать уведомления о грядущих изменениях цен. С парковками все проще — адекватной карты их расположения пока нет. Но если вы всё-таки захотите научиться ставить свой автомобиль у центрального рынка — вам сюда.

[ads]

[Title title = «Зеленая стрелка»]

Всю правду о зеленой стрелке мы подробно рассмотрели тут. Она активно помогает нам экономить время при поворотах направо и даже налево. Вспомним лишь несколько фактов о ней:

  1. Зеленая стрелка дает право, но не обязывает движение в указанном направлении.
  2. Перед зеленой стрелкой вы обязаны остановиться и пропустить пешеходов и другие автомобили.
  3. Сигналя тем, кто стоит перед стрелкой, вы нарушаете ПДД.
  4. Если знак «движение по полосам» предписывает поворот в указанном подсвеченной стрелкой направлении — вы должны поворачивать.

 

[Title title = «Штрафы, камеры»]

Откуда берутся штрафы мы уже как-то рассматривали в одной из наших статей. Ситуация осложняется тем, что в Молдове постоянно устанавливаются новые типы камер. Но помните, избежать камер и штрафов ОЧЕНЬ ЛЕГКО!

Оставляйте в комментариях свои лайфхаки для водителей — обязательно опубликуем.

Честное сравнение цен на такси в Кишиневе. С примерами

 

[Title title = «Игроки на рынке»]

Мы очень любим сравнивать цены на различные сервисы, чтобы вы могли выбирать все самое выгодное. К примеру, мы сделали сервис для поиска лучших авиабилетов и отелей. А сегодня поговорим про такси.

До лета 2017 года в Кишиневе службы такси, в основном, работали только по принципу оплаты от-района-до-района, что подразумевало фиксированную стоимость проезда из одного сектора города в другой. И вот в Кишинев пришло Яндекс.Такси, которое тарифицирует строго в зависимости от преодоленного расстояния («по счетчику»). Условия его работы для пассажиров (и для водителей) постоянно менялись от супер-выгодных до средних по рынку. Дальше рассмотрим актуальную на момент написания статьи тарификацию классических служб и Яндекса и выясним, кто для чего дешевле. Оговоримся, в расчет идут только тарифы «эконом».

[ads]

[Title title = «Yandex.Taxi»]

Согласно текущим тарифам, минимальная стоимость поездки на Яндекс Такси — 20 леев, в которые включен первый (один) километр пути. Далее — 4 лея/км, а точнее 80 банов/200м. Таким образом, поездка на 5 километров обойдется в 36 леев. При этом простой в пробке или остановки по пути для высадки/подсадки пассажиров не стоят дополнительных денег. Также, если вы делаете несколько поездок, вы платите, опять же, только за расстояние, которое проехали.

Рассмотрим несколько примеров:

[Title title = «Другие службы»]

В классических «номерных» службах тарификация в среднем следующая: 30 леев по району, 35 — между соседними, 40-45 — между удаленными друг от друга районами. При этом, если вы едете в несколько мест, каждая поездка тарифицируется как отдельная.

Рассмотрим те же примеры:

  • Гос Университет — Patria Loteanu: 30 леев.
  • МакДональдс на Ботанике — Moldtelecom: 35 леев.
  • Pancom — Яловенская (Мотокросс) — 45 леев.
  • Альфа — Zimbru: 45-50 леев.
  • Цирк — МакДональдс на Ботанике — Аэропорт: около 110 леев.

[ads]

[Title title = «Выводы»]

Яндекс.Такси выгоднее при:

  • поездке менее 5км;
  • нескольких поездках подряд;
  • поездке в аэропорт (с дополнительными остановками или без).

Номерные службы выгоднее при:

  • поездках более 6км.

Так что выбирайте наиболее выгодную для себя службу и удачных вам поездок!

 

5 важных правил о поворотниках и других сигналах на дороге в Молдове

signal_flat

[Title title = «Поворотники»]

п.32 ПДД РМ:

1) Для предотвращения опасности, а также во избежание создания помех для движения водители транспортных средств должны подавать сигналы световыми указателями изменения направления движения или рукой, звуковым сигналом, переключением света фар, включением ближнего света фар в дневное время или включением аварийной сигнализации.

Подача предупредительного сигнала вышеуказанными средствами не дает права преимущественного проезда и не освобождает водителей транспортных средств от принятия ими всех необходимых мер, для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.

2) Водитель транспортного средства должен подавать сигналы соответствующими световыми указателями изменения направления движения, а если они отсутствуют или неисправны, – рукой перед:
a) началом движения;

b) маневрированием (перестроением, поворотом или разворотом);

c) остановкой.

Итак, поворотники нужно включать как при любых маневрах, так и перед началом движения и остановкой. То есть, начиная двжижение от обочины, вы обязаны включить поворотник. Также важно знать, что включеный сигнал не дает вам никаких преймуществ, а лишь сообщает другим участникам дорожного движения о ваших намерениях. Немного про это мы также рассказывали тут.

[ads]

[Title title = «Противотуманки»]

п.34 ПДД РМ:

5) Противотуманные фары могут быть использованы:

a) в условиях недостаточной видимости – отдельно, а также совместно с ближним или дальним светом фар;

b) в темное время суток на неосвещенных участках дорог – совместно с ближним или дальним светом фар;

c) в случаях, указанных в подпункте 3) настоящего пункта, – вместо ближнего света фар.

6) Задние противотуманные фонари могут применяться только в условиях недостаточной видимости.

Запрещается подключать задние противотуманные фонари к стоп-сигналам.

Таким образом, передние противотуманки можно использовать при тумане/дожде и на плохо освещенных дорогах — а это значит почти на всех дорогах Молдовы ночью. Задние же противотуманки можно использовать только в исключительных случаях.

[Title title = «Звуковой сигнал»]

п.33 ПДД РМ:

1) Звуковой сигнал может применяться только в случае, если это необходимо для предотвращения дорожно-транспортного происшествия, а вне населенных пунктов и для привлечения внимания водителя обгоняемого транспортного средства.
2) Звуковой сигнал должен быть кратковременным, и он должен подаваться на достаточном расстоянии, чтобы не застать врасплох тех, кому он адресован, вынуждая их к действиям, ставящим под угрозу безопасность движения.
Да-да, друзья, сигналить в городе нельзя! Можно только если вы предотвращаете ДТП. Даже если кто-то упорно стоит на зеленой стрелке или задержался на светофоре. Помните, что именно вы в подобном случае, сигналя, нарушаете правила.

[ads]

[Title title = «Дальний свет»]

п.34 ПДД РМ

2) Дальний свет фар должен быть переключен на ближний:

a) на достаточно освещенных дорогах;

b) во избежание ослепления при встречном разъезде на расстоянии не менее чем за 150 м либо даже на большем расстоянии, если водитель встречного транспортного средства покажет необходимость этого периодическим переключением света фар, а также при движении на малом расстоянии до движущегося впереди транспортного средства.

Для предупреждения об обгоне при условии, что не будут ослеплены водители встречных транспортных средств, на короткое время может быть использован дальний свет фар.

При ослеплении водитель должен включить аварийную сигнализацию и, не меняя полосы движения, снизить скорость и остановиться.

Итак, дальний свет в черте населенных пунктов разрешен, но помните, что выключать его лучше не только во избежании ослепления других водителей, но и из уважения к пешеходам. Также не забывайте регулировать ближний свет (читайте руководство к вашему авто) так, чтобы он не был направлен вверх и не ослеплял аналогично дальнему.

[Title title = «Велосипедистам»]

Велосипедист — такой же участник дорожного движения как и водитель автомобиля. Поэтому также обязан подавать сигналы о любых маневрах. Ниже приведем подробную инструкцию из правил.

п. 32 ПДД РМ:

4) Сигналы, подаваемые рукой, имеют следующие значения:

a) левая рука, вытянутая в сторону, либо правая рука, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх, означает, что водитель этого транспортного средства намерен повернуть налево или развернуться в обратном направлении;

b) правая рука, вытянутая в сторону, либо левая рука, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх, означает, что водитель этого транспортного средства намерен повернуть направо;

c) поднятая вверх левая либо правая рука означает, что водитель намерен снизить скорость или остановиться.

 

Соблюдайте правила и будьте взаимовежливы на дороге!

Какие правила должны соблюдать пешеходы. Разбор

[Title title = «Что говорят правила»]

В ПДД Республики Молдова пешеходам посвящена «Часть 17: Движение пешеходов и колонн». Раcсмотрим ее подробно.

Пункт 113.

1) Пешеходы должны двигаться по правой стороне тротуаров, пешеходных дорожек или по тропам, примыкающим к общественной дороге, а при их отсутствии – по обочинам. Пешеходы могут двигаться и по велосипедным дорожкам, не создавая помех движению велосипедистов и водителей мопедов.

2) Пешеходы, которые перевозят или переносят громоздкие предметы, а также лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, при отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек и обочин могут двигаться по правому краю проезжей части дороги с особой осторожностью, не создавая помех другим участникам дорожного движения.

3) На дорогах с разделительной полосой при отсутствии тротуаров и обочин пешеходы должны двигаться друг за другом по правому краю проезжей части дороги.

4) Вне населенных пунктов пешеходы должны двигаться по левой обочине дороги, а при ее отсутствии – как можно ближе к левому краю проезжей части навстречу движению транспортных средств. Лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, ведущие велосипед, мопед или мотоцикл, должны следовать по ходу движения транспортных средств.

5) При движении по проезжей части или обочине в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходы должны прикреплять к своей одежде флюоресцентно-световозвращающие элементы.

Пункт 114.

1) Пешеходы должны пересекать проезжую часть только по обозначенным пешеходным переходам, в том числе по подземным или надземным, а при их отсутствии – на перекрестках, по линии тротуаров или обочин.

2) Если в зоне видимости (100-150 м) нет пешеходного перехода или перекрестка, пешеходам разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части, предварительно убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.

3) Выйдя на проезжую часть для перехода дороги, пешеходы не должны без причины задерживаться или останавливаться на ней.

Пункт 115.

1) На регулируемых пешеходных переходах пешеходы должны руководствоваться сигналами пешеходных светофоров, а при их отсутствии – сигналами транспортных светофоров или регулировщиков.

2) На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы имеют преимущество перед водителями транспортных средств, однако выходить на проезжую часть они могут только убедившись в безопасности перехода.

Пункт 116.

1) Пешеходам запрещается переходить дорогу:

a) непосредственно перед или за находящимся на остановке маршрутным транспортным средством либо выходя из-за стоящих на дороге других транспортных средств;

b) на участках дорог с ограниченной обзорностью;

c) по территории перекрестков, вне пешеходных переходов;

d) при приближении транспортного средства с приоритетным режимом движения с включенными световыми и звуковыми сигналами.

2) Пешеходам запрещается переходить пути на железнодорожных переездах, если световой сигнал светофора или положение шлагбаума запрещает движение.

3) Пешеходы должны ожидать маршрутные транспортные средства на остановочной площадке, тротуаре, обочине или на островке безопасности.

Пункт 117.

1) Родители, воспитатели и другие лица, осуществляющие присмотр за детьми, не должны позволять детям самостоятельно выходить на проезжую часть дороги.

2) Взрослые, сопровождающие детей в возрасте до 7 лет, должны вести их только по внешней стороне тротуаров, а при их отсутствии – по внешней стороне обочин.

3) Группы детей разрешается водить только по тротуарам и пешеходным дорожкам в колонне по два, а при их отсутствии – по обочине, но лишь в светлое время суток и в сопровождении взрослых.

[ads]

[Title title = «Как избежать ДТП»]

abc_0794

Согласно официальной статистике, наезд на пешеходов – один из самых распространенных видов ДТП. В подавляющем большинстве случаев, наезды вызваны крайне низкой дисциплинированностью и невнимательностью пешеходов при пересечении ими проезжей части. Большая часть действий пешехода при нарушении им правил дорожного движения, является полной неожиданностью для водителей, поэтому в большинстве случаев, избежать наезда не удается, и водители не имеют технической возможности остановить транспортное средство до контакта с пешеходом.

Типичные опасные ситуации на дороге спровоцированные пешеходами.

Дорожно-транспортная ситуация Момент реагирования водителя
Пешеход бежит к остановке общественного транспорта пересекая проезжую часть На расстоянии остановочного пути автомобиля         (около 3 сек.)
Пешеход появляется из-за стоящего или движущегося транспорта С момента попадания пешехода в зону видимости водителя
Пешеход пересекает проезжую часть на нерегулируемом пешеходном переходе С момента выхода пешехода на проезжую часть
Пешеход находится на проезжей части, его действия неадекватны, либо он проявляет признаки алкогольного опьянения С момента обнаружения водителем ТС пешехода в зоне видимости (ночью около 30 м.)
Движение пешехода в попутном или встречном направлении в полосе движения автомобиля, когда после начала маневра автомобиля по объезду пешехода, пешеход резко изменяет направление своего движения в сторону ТС С момента изменения направления движения         (около 1 сек.)
Пешеход стоит или двигается на полосе движения автомобиля, в попутном или встречном направлении. С момента удаления автомобиля равному остановочному пути, а при условиях ограниченной видимости с момента обнаружения пешехода
Пешеход бежит к проезжей части справа или слева С момента удаления ТС от пешехода равного остановочному пути (около 3 сек.)
Пешеход пересекает проезжую часть с многорядным движением слева направо, автомобиль движется в крайней левой полосе движения (ряду). С момента пересечения пешеходом осевой линии дороги, разделяющей транспортные потоки.
Пешеход пересекает проезжую часть слева направо, ТС двигается в крайнем левом ряду. С момента удаления ТС от пешехода равного остановочному пути (около 3 сек.)
Пешеход переходит дорогу справа налево, автомобиль двигается в крайнем правом ряду. С момента выхода пешехода на проезжую часть

[Title title = «Вопрос-ответ»]

brusch

Почему опасно пересекать проезжую часть бегом, даже по пешеходному переходу?

На бегу, внимание человека рассеяно, поэтому можно не заметить приближающийся транспорт.

Как должны вести себя пешеходы при переходе дороги в капюшоне или с зонтиком?

Зонтик и капюшон куртки закрывают обзор проезжей части и мешают следить за движением автомобилей. Это создает опасность для пешехода, поэтому пешеход должен закрыть зонтик, а капюшон снять.

Как поступить, если при переходе проезжей части ты уронил какую-либо вещь?

Самому поднимать вещь опасно, так как, наклонившись за вещью, можно отвлечься и не заметить приближающиеся транспортные средства. Поэтому надо закончить переход проезжей части и убедившись в отсутствии машин поднять эту вещь.

Может ли представлять опасность стоящий автомобиль?

Может. Опасность стоящего автомобиля заключается в том, что за ним может скрываться другой, движущийся автомобиль.

Почему опасно пересекать проезжую часть наискосок?

Правила дорожного движения строго предписывают пересекать проезжую часть только под прямым углом. При переходе проезжей части наискосок путь пешехода становится длиннее, пешеход больше времени находится на проезжей части, кроме того, пешеход поворачивается спиной к транспортным средствам и не видит их.

Почему нужно оснастить одежду светоотражающими элементами?

Зимой в нашем регионе очень короткий световой день, а основное  передвижения пешеходов приходится на сумерки и одежда темного  цвета не заметна для водителей. Светоотражающие элементы позволяют увидеть пешехода на расстоянии 400 метров.

[ads]

[Title title = «И напоследок»]

Помните, что у автомобиля могут быть неисправны тормоза (да и при исправных тормозах автомобиль останавливается не сразу), а водители тоже люди, которые могут не заметить вас, задуматься, отвлечься, поэтому если вам дорога жизнь, не спешите переходить дорогу не убедившись в том, что это безопасно. Ведь от того, что вы были правы переходя дорогу, переломанные кости (после того, как вас собьёт автомобиль) не будут меньше болеть.

Также не забывайте, что водители крайне редко чувствуют габариты своего автомобиля, обычный водитель может ошибаться до 50 см (а новичок и того больше), поэтому не стоит оставлять 30 см автомобилю и надеяться, что он вас не зацепит, когда вы идёте по обочине. Учитывая время года стоит помнить о лужах но дорогах, если не хотите, чтобы вас обрызгали, то притормозите перед лужей, когда по дороге несётся лихач.

Также советуем прочитать эту статью и посмотреть там познавательные видео.

А главное помните о взаимоуважении.

Где нужно останавливаться перед и за перекрестком. Разбираем

474a0cd7be3043f5fcea8da9118c90dc

[Title title = «Что говорят правила?»]

Сначала разберемся с понятиями. Речь пойдет о регилируемых перекрестках. Согласно п.58.1. «Перекресток, на котором очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым.» Далее рассмотрим где должен останавливаться водитель до и после перекрестка.

Согласно п.58.1: «Водитель, въехавший на перекресток при зеленом сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выезде. Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеется разметка 1.12 (стоп-линия) и/или установлен знак 5.73 (табличка «стоп»), водитель должен руководствоваться сигналами каждого светофора.» Также п.58.2. гласит: «При включении зеленого сигнала светофора водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, въехавшим на перекресток, независимо от их дальнейшего движения, а также пешеходам, которые завершают переход проезжей части.»

1.125-73

[Title title = «Что все это значит?»]

Из вышеописанных правил следуют следующее (это надо запомнить и передать другим):

  1. Когда вы начинаете движение, вы руководствуетесь зеленым сигналом светофора, который установлен ДО перекрестка (вне зависимости от того, что на другой стороне).
  2. Если после пересечения перекрестка стоит еще один светофор и на нем красные свет и есть СТОП-ЛИНИЯ или ТАБЛИЧКА «СТОП» — вы должны остановиться и можете продолжить движение ТОЛЬКО когда на нем будет зеленый свет.
  3. Если после перекрестка нет стоп линии или таблички «стоп» — вы можете, пропустив пешеходов, продолжать движение, даже если свет на светофоре красный.
  4. Когда вы начинаете движение на зеленый свет, вы ОБЯЗАНЫ пропустить транспортные средства, находящиеся на перекрестке, и пешеходов, уже начавших движение.

И помните, самое главное правило — это вежливость на дорогах!

Не нарушать! 10 пунктов ПДД Молдовы, которые вы, вероятно, не знали.

policeman_flat

[Title title = «Круги»]

Кругов в Кишиневе все больше, а ездить по ним мы так и не научились. В правилах нет ни отдельной главы, ни отдельного пункта, разъясняющего водителям правильное движение по кругу. Но перекресток с круговым движением — это прежде всего перекресток и к нему применяются все соответствующие правила.

Со всеми детали кругового движения вы можете ознакомиться в нашей статье. А пока распишем основные выводы:

  1. Круг — тоже перекресток с присущими ему правилами.
  2. Въезжать на круг вы можете с любой полосы, но при этом должны занять соответствующую полосу на нем самом.
  3. Выезжать с круга можно только с крайней правой полосы, если нет другой разметки или знаков.
  4. При выезде с круга вы должны включать правый поворотник.

[Title title = «Зеленая стрелка»]

Одна из самых обсуждаемых тем прошлых лет на наших дорогах. Озвучим лишь основные выводы о ней:

  1. Зеленая стрелка дает право, но не обязывает движение в указанном направлении.
  2. Перед зеленой стрелкой вы обязаны остановиться и пропустить пешеходов и другие автомобили.
  3. Сигналя тем, кто стоит перед стрелкой, вы нарушаете ПДД.
  4. Если знак «движение по полосам» предписывает поворот в указанном подсвеченной стрелкой (дополнительной секцией, не просто зеленой стрелкой) направлении — вы должны поворачивать.

Со всеми тонкостями зеленой стрелки и подробными правилами вы можете ознакомиться тут.

[Title title = «Звуковой сигнал»]

Многие водители его очень любят. Особенно, когда кто-то не пользуется предыдущим пунктом. Но помните, что согласно п.33.1 «Звуковой сигнал может применяться только в случае, если это необходимо для предотвращения дорожно-транспортного происшествия, а вне населенных пунктов и для привлечения внимания водителя обгоняемого транспортного средства.» То есть сигналя всем подряд, спуская пар, именно ВЫ нарушаете правила.

[ads]

[Title title = «Пешеходный переход»]

Удивитесь, но пропускать пешеходов стоит не только на обозначенных пешеходных переходах, но и просто на перекрестках с отсутствующей разметкой или знаками. Согласно пункту 114.1 ПДД РМ «Пешеходы должны пересекать проезжую часть только по обозначенным пешеходным переходам, в том числе по подземным или надземным, а при их отсутствии – на перекрестках, по линии тротуаров или обочин.

Подробно все правила для пешеходов описаны тут.

[Title title = «Остановка и стоянка»]

Отдельный и насущный особенно для столицы вопрос — парковка. Вот, что гласят правила:

Пункт 68:

1) Остановка и стоянка транспортных средств разрешается в один ряд параллельно краю проезжей части (в местах, где проезжая часть расширена, остановка и стоянка допускаются иным способом), если дорожные знаки или разметка не предписывают иное. В виде исключения мотоциклы без бокового прицепа, мопеды и велосипеды могут осуществлять остановку или стоянку на проезжей части в два ряда.

2) При постановке транспортного средства на стоянку в местах, не обозначенных разметкой, водители должны рационально использовать эту территорию.

3) В населенных пунктах остановка или стоянка транспортных средств разрешается следующим образом:

a) на правой стороне проезжей части, как можно ближе к бордюру или на обочине;

b) по обе стороны дороги с односторонним движением, если при этом остается свободной не менее одной полосы (грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой более 3500 кг могут остановиться на левой стороне только для погрузки или разгрузки).

c) остановка или стоянка легковых автомобилей и мотоциклов может осуществляться с частичным либо полным заездом на тротуар только в специально оборудованных местах, обозначенных знаками 5.48.1 или 5.48.2, а также разметкой 1.1.1 d). Постановка транспортных средств на стоянку должна производиться способом, указанным на дополнительной табличке 6.8.2, 6.8.36.8.6 – 6.8.9, установленной под знаком.

4) На дорогах вне населенных пунктов остановка или стоянка транспортных средств разрешается только вне проезжей части, с правой стороны, а если это невозможно, — как можно ближе к ее правому краю, параллельно оси дороги.

Длительная стоянка (отдых, ночлег и т.п.) разрешается только в местах парковки или за пределами дороги.

[ads]

Пункт 69. Остановка запрещается:

a) на железнодорожных переездах и на расстоянии менее 50 м от них;

b) в тоннелях, на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;

c) в пределах дорожного полотна вблизи опасных поворотов и вершин подъемов в местах с обзорностью дороги менее 100 м хотя бы в одном направлении;

d) на пешеходных переходах и на расстоянии менее 5 м перед ними;

e) на перекрестках и на расстоянии ближе 15 м от них;

f) ближе 25 м от остановочных площадок маршрутных транспортных средств или такси или от мест, обозначенных разметкой 1.17, а при их отсутствии – от знаков 5.6 – 5.8, если при этом создается помеха этим транспортным средствам;

g) напротив сплошной линии продольной разметки, если водители других транспортных средств, движущихся в том же направлении, будут вынуждены по этой причине пересекать эту разметку;

h) в местах, где остановившееся транспортное средство загораживает дорожные знаки или сигналы светофора;

i) в местах, где транспортное средство создает препятствие другим участникам дорожного движения;

j) на газонах;

k) на трамвайных путях и в непосредственной близости от них, если при этом создается помеха для движения трамваев.

Пункт 70. Стоянка запрещается:

a) в местах, в которых запрещена остановка;

b) на общественных дорогах c шириной проезжей части менее 6 м;

c) в местах выезда с прилегающих к дороге территорий;

d) на участках дорог с уклонами, обозначенными знаками 1.14.1 и 1.14.2.

[Title title = «Поворот направо»]

Зачастую, увидев зеленый свет светофора, мы, не раздумывая, поворачиваем направо. При этом забывая, что согласно п.40.2 ПДД РМ перед поворотом направо водитель транспортного средства должен:

a) заблаговременно занять на проезжей части крайнее правое положение;

b) уступить дорогу велосипедистам и водителям мопедов, движущимся по велосипедной дорожке, а также пешеходам.

Больше о правилах для велосипедистов читайте тут.

vel

[Title title = «Вы и полицейский»]

Важным компонентом будней автолюбителя является общение с полицией. Важно помнить, что после того, как вы были остановлены сотрудником дорожной полиции, вы имеете право запросить его имя, фамилию и должность, а также потребовать назвать причину остановки. Вас не могут остановить без причины. В том случае, если вас обвиняют в нарушении ПДД, вам обязаны предоставить доказательства — смело запрашивайте видео.

Подробную статью про общение с сотрудниками дорожной полиции мы публиковалии ранее.

[ads]

[Title title = «Стоп линия»]

Извечный вопрос: стоит ли останавливаться после перекреска перед пешеходным переходом? Ответим. Исходя из пункта 58 ПДД РМ:

  1. Когда вы начинаете движение, вы руководствуетесь зеленым сигналом светофора, который установлен ДО перекрестка (вне зависимости от того, что на другой стороне).
  2. Если после пересечения перекрестка стоит еще один светофор и на нем красные свет и есть СТОП-ЛИНИЯ или ТАБЛИЧКА «СТОП» — вы должны остановиться и можете продолжить движение ТОЛЬКО когда на нем будет зеленый свет.
  3. Если после перекрестка нет стоп линии или таблички «стоп» — вы можете, пропустив пешеходов, продолжать движение, даже если свет на светофоре красный.
  4. Когда вы начинаете движение на зеленый свет, вы ОБЯЗАНЫ пропустить транспортные средства, находящиеся на перекрестке, и пешеходов, уже начавших движение.

С подробным раздором этой ситуации можно ознакомиться тут.

[Title title = «Разворот»]

Много было разговоров о том, как правильно выполнять разворот на различных перекрестках Кишинева и других населенных пунктов Молдовы. Все нюансы мы досконально расмотрели в одной из наших статей. Вы можете прочитать ее тут.

hqdefault

[Title title = «Дворы»]

По общественным дорогам ездить научились, а что со дворами? Им посвещена отдельная часть в правилах. Приведем ее полностью.

Часть 11. Движение в жилых и пешеходных зонах.

Пункт 94.

1) В жилой и пешеходной зонах движение пешеходов разрешается как по тротуарам, так и по проезжей части. Они пользуются преимуществом по отношению к транспортным средствам, однако не должны создавать необоснованных помех их движению.

Детские игры разрешены на всей территории жилой зоны.

2) Водители транспортных средств должны двигаться таким образом, чтобы не создавать помех или опасности для пешеходов. В случае необходимости они обязаны остановиться.

Пункт 95. В жилой и пешеходной зонах запрещается:

a) транзитное движение транспортных средств;

b) движение грузовых автомобилей (за исключением обслуживающих население и учреждения, расположенные в этой зоне, или осуществляющих технологические работы);

c) обучение вождению;

d) стоянка транспортных средств вне специально предназначенных для этой цели мест либо такое их расположение, которое затруднит или сделает невозможным движение пешеходов или транспортных средств с приоритетным режимом движения;

e) стоянка с работающим двигателем.

Пункт 96. При выезде из жилой зоны водители должны уступить дорогу другим участникам дорожного движения.

Пункт 97. Требования этой части распространяются на дворы, а также на проезды между многоэтажными жилыми домами.

[ads]

 

Удачи на дорогах!

Узнайте больше о тонкостях правил дорожного движения Молдовы здесь. Также читайте все самое интересное в нашем приложении LifeHack Chisinau для Android и iOS.

В Кишиневе на перекрестках появились зеленые стрелки «прямо». Что это?

Про тонкости зеленой стрелки мы очень обстоятельно писали еще несколько лет назад. И вот, пару дней назад, на столичных перекрестках появились подобные таблички «прямо». Для нежелающих читать дальше сразу скажем, что действие подобной стрелки аналогично тому, к которому мы привыкли — она разрешает вам проехать прямо даже на красный свет, при этом вы обязаны остановиться и пропустить все транспортные средства и пешеходов, двигающихся на зеленый. Как удалось выяснить, этот знак был утвержден в изменениях к ПДД РМ, которые вступили в силу 30.06.2017. Итак, согласно закону, пункт 20, подпункт 9 гласит:

9) La intersecția formată dintr-un drum continuu în îmbinare cu un drum din stînga, atunci cînd din dreapta semnalului roșu al semaforului instalat pe partea opusă drumului alăturat este amplasat panoul adițional 6.23.6 cu o săgeată de culoare verde pe fundal negru, cu vîrful înainte, după oprirea vehiculului la semnalul roșu, respectînd măsurile de precauţie, este permisă deplasarea în direcția săgeții.

Подобные зеленые стрелки устанавливаются на Т-образных перекрестках, на которых нет примыкающей дороги справа. На данный момент зеленая стрелка «прямо» была замечена на перекрестках Албишоара/Александри, Албишоара/Пушкина, Стере/Щусева, Киевской/Владимиреску, Димо/Сахарова и других. Ниже пример:

Все о «мигалках» на дорогах Молдовы: как и кто их должен использовать

migalka_flat

[Title title = «Правила»]

По традиции, начнем с правил. Рассмотрим «Часть 14. Транспортные средства с приоритетным режимом движения и обязанности других водителей.» из ПДД Республики Молдова.

Согласно пункту 105:

1) Транспортные средства Министерства внутренних дел, Министерства обороны, Службы информации и безопасности, Департамента пенитенциарных учреждений Министерства юстиции, Службы государственной охраны, мобильных групп Таможенной службы, предназначенные для тушения пожаров, скорой помощи, банковских служб, специальной почты, оборудованные специальными световыми и звуковыми сигналами в соответствии с пунктом 38 настоящих Правил и имеющие специальную окраску, при выполнении неотложных служебных заданий могут отступать от требований настоящих Правил (за исключением главы II; главы III частей 2, 8; главы IV части 18) при условии принятия ими необходимых мер предосторожности для предотвращения любого дорожно-транспортного происшествия.

 

2) Водители этих транспортных средств, при выполнении неотложных служебных заданий должны включать специальные световые и звуковые сигналы. При этом они могут воспользоваться преимуществом только после того, как убедятся, что им уступают дорогу. Преимуществом в движении также пользуются водители транспортных средств, сопровождаемых транспортным средством с приоритетным режимом движения. На сопровождаемых транспортных средствах должен быть включен ближний свет фар.

Также пункт 106 гласит:

1) При приближении транспортного средства с включенным вращающимся или бегущим проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом водители других транспортных средств должны обеспечить ему беспрепятственный проезд независимо от направления его дальнейшего движения, в том числе освободить полосу, по которой движется это транспортное средство, переместившись как можно ближе к бордюру, на обочину, а при необходимости остановиться.

2) Если колонна транспортных средств сопровождается транспортным средством с приоритетным режимом движения, на котором включены проблесковые маячки синего и красного цвета и специальный звуковой сигнал, водители других транспортных средств обязаны уступить дорогу как ему, так и сопровождаемым транспортным средствам независимо от направления их движения, остановившись как можно ближе к бордюру или на обочине. Исключение составляют транспортные средства, движущиеся в противоположном направлении по дороге с разделительной полосой.

Возобновлять движение разрешается только после проезда замыкающего колонну транспортного средства, на котором включен проблесковый маячок синего цвета.

Запрещается обгонять транспортное средство с приоритетным режимом движения, а также сопровождаемые им транспортные средства.

3) При приближении к стоящему транспортному средству с включенным вращающимся или бегущим проблесковым маячком синего цвета водитель должен снизить скорость, чтобы иметь возможность, в случае необходимости немедленно остановиться.

4) Водителям транспортных средств с приоритетным режимом движения запрещается использовать специальные световые и звуковые сигналы в целях, не связанных с выполнением неотложных служебных заданий.

[ads]

 

Про использование оранжевого маячка узнаем в пункте 107 ПДД РМ:

Водители транспортных средств дорожно-эксплуатационных служб, оборудованных проблесковым маячком оранжевого цвета, при выполнении работ на дороге могут отступать от требований дорожных знаков (за исключением знаков 2.1, 2.2, 2.4, 2.5,3.14 – 3.17, 3.23) и разметки, а также пункта 40 подпункт 5), пункта 42 подпункты 2) и 5), пункта 43 подпункты 1) и 2) и пункта 44 настоящих Правил при условии обеспечения безопасности движения.

Водители транспортных средств, перевозящих крупногабаритные грузы, могут отступать от требований подпункта 2) пункта 43 настоящих Правил.

Проблесковый маячок оранжевого цвета не дает преимущества в движении, однако, он служит для привлечения внимания и предупреждения других водителей о возможной опасности.

Водителям других транспортных средств запрещается препятствовать работе транспортных средств дорожно-эксплуатационных служб.

[Title title = «Нововведения»]

Новое правило МВД (не является изменением в ПДД РМ) предписывает полицейским патрулировать с включенными маяками, правда только сзади. Это новое правило введено для того, чтобы сделать полицейских более заметными в дорожном движении.

Более 2-х месяцев машины полиции будут ездить лишь с включенными маяками. Глава Патрульного инспектората объяснил, что это сделает полицию более заметной в дорожном движении.

ВАЖНО! При этом вы не должны уступать им дорогу! До тех пор, пока они не включат маячок спереди и звуковой сигнал.

[Title title = «Выводы»]

Распишем основные выводы кратко:

  1. Специальные сигналы, дающие приоритетность движения, могут использоваться только при выполнении неотложных служебных заданий.
  2. Воспользоваться преимуществом на дороге можно только убедившись, что остальные участники движения уступают дорогу.
  3. Для получения приоритета автомобили полиции и других ведомств должны включать синий проблесковый маячок И(!) звуковой сигнал. Также машина должна быть окрашена в специальные цвета.
  4. Пропуская автомобили со специальными сигналами, вы должны прижаться к обочине или остановиться при необходимости.
  5. Проезжая мимо автомобиля со включенным синим проблесковым маячком, вы должны снизить скорость.
  6. Маячок оранжевого цвета не дает преимущества в движении.

Удачи на дорогах!

Как общаться с сотрудниками дорожной полиции Молдовы

1377272159_mai33

В первую очередь скажем, что главное — это вежливость. Ни при каких обстоятельствах хамство не сделает вас более правыми и не поможет вам в общении с полицией или любыми другими людьми. Но, вернемся к закону. Вот на что имеет право водитель, которого остановил сотрудник в погонах (согласно пункту 14(1) правил дорожного движения Республики Молдова):

  1. Быть проинформированным об имени, фамилии, должности представителя контролирующих органов, органе власти, который он представляет, в том числе посредством предъявления служебного удостоверения, а также о законном основании остановки;
  2. Быть проинформированным о конкретном нарушении закона, а также об юридическом обосновании вменяемого в вину факта в соответствии с уголовным или административным законодательством;
  3. Быть проинформированным о своих правах и обязанностях, предусмотренных уголовным или административным законодательством, и о возможности прибегнуть к их реализации;
  4. Ознакомиться с материалами, доказывающими факт нарушения законодательства, в том числе подтвержденными освидетельствованными техническими средствами;
  5. Опротестовывать законность действий регулировщика или иного представителя контролирующих органов, а также составленные ими документы, в соответствии с существующим законодательством.

Полицейский может остановить машину, если:

  1. Он лично заметил нарушение или же зафиксировал его при помощи приборов;
  2. Есть конкретные данные, что автомобиль участвовал в действиях людей, нарушивших закон, или же в машине перевозятся ценности, добытые незаконным путём;
  3. Полицейский заметил неадекватную траекторию движения транспортного средства. Это может быть вызвано нетрезвым состоянием водителя или его усталостью, а также поведением пассажиров, мешающих нормально управлять;
  4. Внешний вид транспортного средства вызывает подозрение. Например, на корпусе могут остаться следы участия машины в ДТП, каком-либо правонарушении;
  5. Водитель автомобиля мог стать свидетелем ДТП или другого происшествия, случившегося ранее на его пути;
  6. Проводятся специальные операции. В этот момент может останавливаться только определённый вид транспорта, на который была ориентировка, или же любое транспортное средство после совершения какого-то серьёзного преступления, когда перекрываются все выезды из определённого района;
  7. Дорога перекрыта через некоторое расстояние. Полицейский останавливает водителей, чтобы проинформировать об этом; — случился какой-либо природный катаклизм и далее двигаться нельзя;
  8. Произошло ДТП и есть тяжело раненные. В этом случае полицейский имеет право остановить любую машину и обязать водителя отвезти пострадавшего в больницу. Также в случае, если служебная машина внезапно сломалась, а в другом месте неподалёку произошло серьёзное ДТП, и в других подобных ситуациях работник полиции имеет право остановить любое транспортное средство и продолжить путь на нём к месту происшествия.

Простыми словами.

Если говорить проще, после того, как вы были остановлены сотрудником дорожной полиции, вы имеете право запросить его имя, фамилию и должность, а также потребовать назвать причину остановки. Вас не могут остановить без причины! В том случае, если вас обвиняют в нарушении ПДД, вам обязаны предоставить доказательства — смело запрашивайте видео.

Помните, что даже если сотрудник полиции составляет протокол, вы имеете право его опротестовать и указать это в самом протоколе. Также вы не обязаны подписывать протокол, если вы его не понимаете — по причине формулировок или неродного для вас языка. Вы вправе попроснить разъяснить текст или, при необходимости, запросить его перевод. Много дел было выиграно в Молдове по причине того, что водителю отказывали в переводе протокольных документов. Важно: протокол, подписанный нарушителем без оговорок и возражений, является доказательством совершения правонарушения. Никогда не подписывайте то, что не понимаете!

Помните: самый главный лайфхак — это не нарушать ПДД и всегда быть вежливым!

 

[ads]

Все про Yandex.Taxi в Кишиневе. Подробно

[Title title = «Что это?»]

Яндекс.Такси — сервис онлайн-заказа такси через мобильное приложение (можно скачать для Android тут, для iOS — тут, для Windows Phone — тут) или сайт taxi.yandex.md. Стать водителем можно здесь. Сервис же передает заказ тому водителю, который сможет приехать быстрее всего с учётом местоположения пассажира и дорожной обстановки.

Отличные обзоры от нашего «внедренного» водителя о том, как это работает изнутри можно почитать тут (часть #1) и тут (часть #2). Далее же расскажем о самом важном, что будет интересно как пассажирам, так и водителям.

[Title title = «Как работает? Сколько стоит?»]

Вызвать такси просто — нужно запустить приложение и указать адрес подачи. Подробнее о тонкостях того, как это делать правильно расскажем ниже в статье. Оплата происходит в конце поездки по счетчику. Сейчас ценовая политика следующая: вы платите 15 леев за первые 3 км, далее по 5 леев за каждый километр дороги (тарифицируется по 200 метров). Тариф за городом — 10 леев/км. Для примера, от МакДональдса на рышкановке до Молла — 7км или 35 леев по Яндексу. Если вы поедете от Атриума до Патрии Лотяну, то стоимость составит всего 15 леев (3 км). Стояние в пробках программа не считает, но вот если вы замешкаетесь с выходом, то после 5 минут бесплатного ожидания начнете платить 1 лей за каждую минуту простоя. Платить пока можно только наличными, позже появится оплата картой.

После поездки пассажиры могут оценить водителя по шкале от 1 до 5. Оценки влияют на рейтинг водителей, который, в свою очередь, на количество и качество получаемых заказов (за плохие отзывы водителя и вовсе могут отключить от системы). При этом водитель видит только свой средний рейтинг, а не оценки от конкретных клиентов. В свою очередь, он тоже оценивает пассажиров, ставя им лайк/дислайк.

[Title title = «Что за фейки?»]

Все говорят про какие-то «фейки». Что это?

Конкуренты создают ненастоящие заказы — фейки. Это иногда приводит к “нет машин” в ваших приложениях (водители в это время сидят и ждут по 10 минут несуществующих пассажиров). Диспетчерат борется с этим и постепенно побеждает. Кто же все-таки их генерирует? До боли знакомые вам службы такси из своего офиса и посредством водителей — тем платят по 5 леев за скриншот с каждым созданным фейковым заказом.

[Title title = «Советы пассажирам»]

Дадим несколько практических советов пассажирам, чтобы всегда были машины и поездки были в радость:

  1. Оставляйте комментарии, когда делаете заказ. На данный момент фейки пока не научились писать интересные текста в примечании к заказу. По опыту, на данный момент, все написавшие “реальный пассажир” были ими, но ситуация может измениться. Помните, что решая принять или отклонить заказ водитель видит адрес “откуда” и ваш комментарий.
  2. Не выставляйте опцию “Не звонить пассажиру” в настройках приложения. Это часто наталкивает водителя на мысль, что вы — фейк.
  3. Выставляйте конечный адрес поездки. У водителя есть опция “домой”. Когда он ее включает, то получает заказы только в направлении, указанном в настройках в графе “домашний адрес”. Таксист может менять эту настройку не только для того, чтобы реально ехать к жене и детям в теплую квартиру, но и для того, чтобы поехать, к примеру, на Рышкановку поесть в МакДаке. Соответственно, указывая конечный адрес вы увеличиваете шансы получить машину (без него все, кто едет “домой” никогда вас не увидят).
  4. Когда вы открываете приложение, то иногда видите “нет свободных машин”. Многие обходят это тем, что в первые секунды, пока не появилось сообщение, нажимают на “далее”. На самом деле не нужно ходить на курсы и тренировать реакцию — достаточно просто спокойно нажать сверху на “изменить адрес”, указать его, и вам в любом случае покажется экран, где можно ввести конечный адрес и заказать такси.
  5. Помните, что когда вы едете по нескольким адресам, водители Яндекса пока не получают деньги за то, что ждут вас между поездками. Поэтому если вы зашли переодеться на 10 минут — или вызывайте такси дважды, или отблагодарите водителя за ожидание сверх суммы, указанной в приложении.
  6. Ставьте водителям оценки и оставляйте комментарии. Это позволит улучшить качество сервиса и обеспечить вас лучшими машинами.

[Title title = «Для водителей»]

Для водителей данный сервис вполне привлекателен. Водителем может стать фактически каждый, даже если это не ваша основная профессия — почему бы просто не подработать или не попробовать себя в чем-то новом (что и сделал автор этих строк). Про тонкости работы вы, опять же, можете прочесть тут и тут. Остановимся на заработке.

Итак, стоимость каждой поездки — 15 леев за первые 3км и потом по 5 леев за километр. НО. Яндекс доплачивает вам, с учетом комиссии автопарка, 25 леев за каждую поездку (если едете по нескольким адресам — это одна поездка). То есть вы получаете деньги от пассажира (можете выдать электронный чек через приложение), а 25-леевые бонусы — в офисе партнера 2 раза в неделю. Таким образом, средний заработок за поездку — около 50 леев.

По нашей практике, можно заработать примерно 1000 леев в день (иногда сумма доходила до 1200). Из них около 200 могут уйти на топливо/мойку/накладные расходы. Кстати, узнать цены на топливо и месторасположение заправок можно в приложении LifeHack Chisinau для Android и iOS. Итого чистая прибыль примерно 800 леев/день или 17600 леев (~$1000) в месяц, что неплохо. Безусловно, тут много допущений — заработать можно как больше (работаете много и плодотворно), так и меньше (рихтовка/покраска в случае аварий, амортизация авто). Не будет фейков — заработок в теории должен вырасти.

Хотите начать? Тогда вы можете зарегистрироваться по этой ссылке в приоритетном порядке, заполнив форму из 2-х полей.

Если есть вопросы, которые мы не раскрыли — пишите в комментариях, поищем ответы.