Архив метки: пдд

Остановка, стоянка, парковка: как правильно

nostop

Знание ПДД всегда было большой проблемой в Молдове. Ниже мы разберем все правила, связанные с остановкой, стоянкой и парковкой и постараемся объяснить их человеческим языком. За это отвечает часть 7 ПДД РМ под названием «Остановка и стоянка. Парковка». Но начнем с определений:

Остановка — прекращение движения транспортного средства на время, необходимое для посадки или высадки пассажиров, либо его загрузки или разгрузки, при этомводитель находится за рулем или вблизи транспортного средства и, при необходимости, может его отвести;

Стоянка — прекращение движения транспортного средства по причинам, не связанным с посадкой или высадкой пассажиров, либо его загрузкой или разгрузкой и не ограниченное временем, необходимым для этого;

Парковка — стоянка транспортного средства в специально отведенном для этого месте, обозначенном знаками 5.26, 5.48.1 – 5.48.3 и разметкой 1.1.1 d);

Теперь перейдем к правилам. Согласно пункту 68:

1) Остановка и стоянка транспортных средств разрешается в один ряд параллельно краю проезжей части (в местах, где проезжая часть расширена, остановка и стоянка допускаются иным способом), если дорожные знаки или разметка не предписывают иное. В виде исключения мотоциклы без бокового прицепа, мопеды и велосипеды могут осуществлять остановку или стоянку на проезжей части в два ряда.

 

2) При постановке транспортного средства на стоянку в местах, не обозначенных разметкой, водители должны рационально использовать эту территорию.

3) В населенных пунктах остановка или стоянка транспортных средств разрешается следующим образом:

a) на правой стороне проезжей части, как можно ближе к бордюру или на обочине;

b) по обе стороны дороги с односторонним движением, если при этом остается свободной не менее одной полосы (грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой более 3500 кг могут остановиться на левой стороне только для погрузки или разгрузки);

c) остановка или стоянка легковых автомобилей и мотоциклов может осуществляться с частичным либо полным заездом на тротуар только в специально оборудованных местах, обозначенных знаками 5.48.1 или 5.48.2, а также разметкой 1.1.1;

d) постановка транспортных средств на стоянку должна производиться способом, указанным на дополнительной табличке 6.8.2, 6.8.3,6.8.6 – 6.8.9, установленной под знаком.

 

4) На дорогах вне населенных пунктов остановка или стоянка транспортных средств разрешается только вне проезжей части, с правой стороны, а если это невозможно, — как можно ближе к ее правому краю, параллельно оси дороги.

Длительная стоянка (отдых, ночлег и т.п.) разрешается только в местах парковки или за пределами дороги.

Из первых 2-х пунктов выносим для себя, что парковаться можно только в 1 ряд и делать это нужно рационально. Пункты 3 и 4 поясняют нам, что в населенных пунктах парковаться можно по правой стороне дороги с двусторонним движением и с обеих сторон на дороге с односторонним движением, если вы оставляете как минимум полосу для проезда транспорта. При этом вы должны соблюдать знаки, указывающие как именно нужно парковать автомобиль. Важно, что вне населенных пунктов можно останавливаться только справа и только вне проезжей части.

[ads]

 

Согласно пункту 69, Остановка запрещается:

a) на железнодорожных переездах и на расстоянии менее 50 м от них;

b) в тоннелях, на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;

c) в пределах дорожного полотна вблизи опасных поворотов и вершин подъемов в местах с обзорностью дороги менее 100 м хотя бы в одном направлении;

d) на пешеходных переходах и на расстоянии менее 5 м перед ними;

e) на перекрестках и на расстоянии ближе 15 м от них;

f) ближе 25 м от остановочных площадок маршрутных транспортных средств или такси или от мест, обозначенных разметкой 1.17, а при их отсутствии – от знаков 5.6 – 5.8, если при этом создается помеха этим транспортным средствам;

g) напротив сплошной линии продольной разметки, если водители других транспортных средств, движущихся в том же направлении, будут вынуждены по этой причине пересекать эту разметку;

h) в местах, где остановившееся транспортное средство загораживает дорожные знаки или сигналы светофора;

i) в местах, где транспортное средство создает препятствие другим участникам дорожного движения;

j) на газонах;

k) на трамвайных путях и в непосредственной близости от них, если при этом создается помеха для движения трамваев.

Отсюда важно, что нельзя даже просто останавливаться на пешеходных переходах и за 5 м до них, на перекрестках и за 15м до них, а также в радиусе 25м от остановок. Как же часто мы это забываем! Ну и, конечно, никаких остановок на мостах (привет Виадук в ночь скидок!).

Пункт 70 ПДД РМ гласит, что Остановка запрещается:

a) в местах, в которых запрещена остановка;

b) на общественных дорогах c шириной проезжей части менее 6 м;

c) в местах выезда с прилегающих к дороге территорий;

d) на участках дорог с уклонами, обозначенными знаками 1.14.1 и 1.14.2.

То есть никаких парковок на дорогах уже 6 метров! Мы не предлагаем вам ходить с рулеткой, просто представьте полтора жигуля в длину. Ну и, конечно, вас справедливо оштрафуют за стоянку у выезда со двора (помните, что вы мешаете обзору выезжающих автомобилей).

[ads]

 

Ну и напоследок:

Пункт 71.

1) Водитель может оставлять транспортное средство, если им приняты необходимые меры, исключающие самопроизвольное движение транспортного средства или использование его в отсутствие водителя.
2) Запрещается открывать двери стоящего транспортного средства, если это угрожает безопасности водителя или пассажиров либо создает помехи другим участникам дорожного движения.
3) При вынужденной остановке транспортного средства в местах, где остановка запрещена, водитель должен принять меры для отвода его из этих мест, а если это невозможно, обозначить в соответствии с пунктом 37 подпункт 1) b) настоящих Правил.

Пункт 72.

1) В темное время суток на неосвещенных участках общественных дорог стоящее транспортное средство должно быть обозначено в соответствии с пунктом 34 подпункт 4) настоящих Правил.

 

2) В темное время суток запрещается стоянка на общественных дорогах самоходных машин, прицепов, а также гужевых повозок (саней).

 

Пункт 73. Парковка транспортных средств разрешается только в специально предназначенных для этого местах, обозначенных знаками 5.48.1 – 5.48.3 и/или разметкой 1.1.1 d).

Помните, самое главное на дорогах — это вежливость и культура!

Лайфхаки для водителей на дорогах Кишинева

road_help_inpost

[Title title = «Полосы на виадуке»]

Мы часто попадаем в пробку, когда едем по виадуку в сторону центра. Четыре полосы, причём только правая (первая) — прямо, остальные 3 — налево. Если вам нужно проехать вперед — тут все понятно, а вот для проезда налево есть отличный совет — становитесь во 2-ю справа полосу, она почти всегда двигается быстрее. У этого есть одна главная причина — многие становятся в неё, чтобы ехать прямо и, в итоге, перестраиваются в правую полосу, освобождая тем самым вам дорогу. Также многие, кто хочет ехать налево, просто инстинктивно не становятся в эту полосу. Этот способ был неоднократно проверен нами в течении многих лет.

[Title title = «Щусева против Букурешть»]

Продолжая тему виадука. Если вы едите с Ботаники и вам нужно на Буюканы (или в смежную с ними часть Центра), то ехать по Букурешть может быть затруднительно: большой поток машин, светофоры, заторы в Центре. Намного удобнее в таком случае ехать по улице Щусева (параллельно Букурешть, но на один квартал выше). Там машин гораздо меньше и светофоры встречаются реже.

[ads]

[Title title = «Измайловская»]

Есть один хороший хак для нетерпеливых водителей, которые едут по Измайловской вниз. Уже после пересечения с улицей Кантемира, не доезжая моста, на основной дороге есть внезапный светофор. Объехать его очень просто — справа есть так называемый «карман», через который можно быстро и легко объехать светофор. Особенно это удобно после поворота направо с Кантемира, так как фазы настроены так, что на описанном выше светофоре всегда будет красный.

izmail_karman

[Title title = «Автомойки, Заправки, Парковки»]

Если вы хотите помыть машину с чашечкой кофе или задаетесь вопросом о том, где это можно сделать даже ночью, то всю эту информацию можно найти в статье по этой ссылке. Цены на топливо на всех автозаправках, а также карту их расположения можно найти в приложении Lifehack Chisinau (AndroidiOS). Там же можно своевременно получать уведомления о грядущих изменениях цен. С парковками все проще — адекватной карты их расположения пока нет. Но если вы всё-таки захотите научиться ставить свой автомобиль у центрального рынка — вам сюда.

[ads]

[Title title = «Зеленая стрелка»]

Всю правду о зеленой стрелке мы подробно рассмотрели тут. Она активно помогает нам экономить время при поворотах направо и даже налево. Вспомним лишь несколько фактов о ней:

  1. Зеленая стрелка дает право, но не обязывает движение в указанном направлении.
  2. Перед зеленой стрелкой вы обязаны остановиться и пропустить пешеходов и другие автомобили.
  3. Сигналя тем, кто стоит перед стрелкой, вы нарушаете ПДД.
  4. Если знак «движение по полосам» предписывает поворот в указанном подсвеченной стрелкой направлении — вы должны поворачивать.

 

[Title title = «Штрафы, камеры»]

Откуда берутся штрафы мы уже как-то рассматривали в одной из наших статей. Ситуация осложняется тем, что в Молдове постоянно устанавливаются новые типы камер. Но помните, избежать камер и штрафов ОЧЕНЬ ЛЕГКО!

Оставляйте в комментариях свои лайфхаки для водителей — обязательно опубликуем.

5 важных правил о поворотниках и других сигналах на дороге в Молдове

signal_flat

[Title title = «Поворотники»]

п.32 ПДД РМ:

1) Для предотвращения опасности, а также во избежание создания помех для движения водители транспортных средств должны подавать сигналы световыми указателями изменения направления движения или рукой, звуковым сигналом, переключением света фар, включением ближнего света фар в дневное время или включением аварийной сигнализации.

Подача предупредительного сигнала вышеуказанными средствами не дает права преимущественного проезда и не освобождает водителей транспортных средств от принятия ими всех необходимых мер, для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.

2) Водитель транспортного средства должен подавать сигналы соответствующими световыми указателями изменения направления движения, а если они отсутствуют или неисправны, – рукой перед:
a) началом движения;

b) маневрированием (перестроением, поворотом или разворотом);

c) остановкой.

Итак, поворотники нужно включать как при любых маневрах, так и перед началом движения и остановкой. То есть, начиная двжижение от обочины, вы обязаны включить поворотник. Также важно знать, что включеный сигнал не дает вам никаких преймуществ, а лишь сообщает другим участникам дорожного движения о ваших намерениях. Немного про это мы также рассказывали тут.

[ads]

[Title title = «Противотуманки»]

п.34 ПДД РМ:

5) Противотуманные фары могут быть использованы:

a) в условиях недостаточной видимости – отдельно, а также совместно с ближним или дальним светом фар;

b) в темное время суток на неосвещенных участках дорог – совместно с ближним или дальним светом фар;

c) в случаях, указанных в подпункте 3) настоящего пункта, – вместо ближнего света фар.

6) Задние противотуманные фонари могут применяться только в условиях недостаточной видимости.

Запрещается подключать задние противотуманные фонари к стоп-сигналам.

Таким образом, передние противотуманки можно использовать при тумане/дожде и на плохо освещенных дорогах — а это значит почти на всех дорогах Молдовы ночью. Задние же противотуманки можно использовать только в исключительных случаях.

[Title title = «Звуковой сигнал»]

п.33 ПДД РМ:

1) Звуковой сигнал может применяться только в случае, если это необходимо для предотвращения дорожно-транспортного происшествия, а вне населенных пунктов и для привлечения внимания водителя обгоняемого транспортного средства.
2) Звуковой сигнал должен быть кратковременным, и он должен подаваться на достаточном расстоянии, чтобы не застать врасплох тех, кому он адресован, вынуждая их к действиям, ставящим под угрозу безопасность движения.
Да-да, друзья, сигналить в городе нельзя! Можно только если вы предотвращаете ДТП. Даже если кто-то упорно стоит на зеленой стрелке или задержался на светофоре. Помните, что именно вы в подобном случае, сигналя, нарушаете правила.

[ads]

[Title title = «Дальний свет»]

п.34 ПДД РМ

2) Дальний свет фар должен быть переключен на ближний:

a) на достаточно освещенных дорогах;

b) во избежание ослепления при встречном разъезде на расстоянии не менее чем за 150 м либо даже на большем расстоянии, если водитель встречного транспортного средства покажет необходимость этого периодическим переключением света фар, а также при движении на малом расстоянии до движущегося впереди транспортного средства.

Для предупреждения об обгоне при условии, что не будут ослеплены водители встречных транспортных средств, на короткое время может быть использован дальний свет фар.

При ослеплении водитель должен включить аварийную сигнализацию и, не меняя полосы движения, снизить скорость и остановиться.

Итак, дальний свет в черте населенных пунктов разрешен, но помните, что выключать его лучше не только во избежании ослепления других водителей, но и из уважения к пешеходам. Также не забывайте регулировать ближний свет (читайте руководство к вашему авто) так, чтобы он не был направлен вверх и не ослеплял аналогично дальнему.

[Title title = «Велосипедистам»]

Велосипедист — такой же участник дорожного движения как и водитель автомобиля. Поэтому также обязан подавать сигналы о любых маневрах. Ниже приведем подробную инструкцию из правил.

п. 32 ПДД РМ:

4) Сигналы, подаваемые рукой, имеют следующие значения:

a) левая рука, вытянутая в сторону, либо правая рука, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх, означает, что водитель этого транспортного средства намерен повернуть налево или развернуться в обратном направлении;

b) правая рука, вытянутая в сторону, либо левая рука, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх, означает, что водитель этого транспортного средства намерен повернуть направо;

c) поднятая вверх левая либо правая рука означает, что водитель намерен снизить скорость или остановиться.

 

Соблюдайте правила и будьте взаимовежливы на дороге!

Какие правила должны соблюдать пешеходы. Разбор

[Title title = «Что говорят правила»]

В ПДД Республики Молдова пешеходам посвящена «Часть 17: Движение пешеходов и колонн». Раcсмотрим ее подробно.

Пункт 113.

1) Пешеходы должны двигаться по правой стороне тротуаров, пешеходных дорожек или по тропам, примыкающим к общественной дороге, а при их отсутствии – по обочинам. Пешеходы могут двигаться и по велосипедным дорожкам, не создавая помех движению велосипедистов и водителей мопедов.

2) Пешеходы, которые перевозят или переносят громоздкие предметы, а также лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, при отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек и обочин могут двигаться по правому краю проезжей части дороги с особой осторожностью, не создавая помех другим участникам дорожного движения.

3) На дорогах с разделительной полосой при отсутствии тротуаров и обочин пешеходы должны двигаться друг за другом по правому краю проезжей части дороги.

4) Вне населенных пунктов пешеходы должны двигаться по левой обочине дороги, а при ее отсутствии – как можно ближе к левому краю проезжей части навстречу движению транспортных средств. Лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, ведущие велосипед, мопед или мотоцикл, должны следовать по ходу движения транспортных средств.

5) При движении по проезжей части или обочине в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходы должны прикреплять к своей одежде флюоресцентно-световозвращающие элементы.

Пункт 114.

1) Пешеходы должны пересекать проезжую часть только по обозначенным пешеходным переходам, в том числе по подземным или надземным, а при их отсутствии – на перекрестках, по линии тротуаров или обочин.

2) Если в зоне видимости (100-150 м) нет пешеходного перехода или перекрестка, пешеходам разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части, предварительно убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.

3) Выйдя на проезжую часть для перехода дороги, пешеходы не должны без причины задерживаться или останавливаться на ней.

Пункт 115.

1) На регулируемых пешеходных переходах пешеходы должны руководствоваться сигналами пешеходных светофоров, а при их отсутствии – сигналами транспортных светофоров или регулировщиков.

2) На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы имеют преимущество перед водителями транспортных средств, однако выходить на проезжую часть они могут только убедившись в безопасности перехода.

Пункт 116.

1) Пешеходам запрещается переходить дорогу:

a) непосредственно перед или за находящимся на остановке маршрутным транспортным средством либо выходя из-за стоящих на дороге других транспортных средств;

b) на участках дорог с ограниченной обзорностью;

c) по территории перекрестков, вне пешеходных переходов;

d) при приближении транспортного средства с приоритетным режимом движения с включенными световыми и звуковыми сигналами.

2) Пешеходам запрещается переходить пути на железнодорожных переездах, если световой сигнал светофора или положение шлагбаума запрещает движение.

3) Пешеходы должны ожидать маршрутные транспортные средства на остановочной площадке, тротуаре, обочине или на островке безопасности.

Пункт 117.

1) Родители, воспитатели и другие лица, осуществляющие присмотр за детьми, не должны позволять детям самостоятельно выходить на проезжую часть дороги.

2) Взрослые, сопровождающие детей в возрасте до 7 лет, должны вести их только по внешней стороне тротуаров, а при их отсутствии – по внешней стороне обочин.

3) Группы детей разрешается водить только по тротуарам и пешеходным дорожкам в колонне по два, а при их отсутствии – по обочине, но лишь в светлое время суток и в сопровождении взрослых.

[ads]

[Title title = «Как избежать ДТП»]

abc_0794

Согласно официальной статистике, наезд на пешеходов – один из самых распространенных видов ДТП. В подавляющем большинстве случаев, наезды вызваны крайне низкой дисциплинированностью и невнимательностью пешеходов при пересечении ими проезжей части. Большая часть действий пешехода при нарушении им правил дорожного движения, является полной неожиданностью для водителей, поэтому в большинстве случаев, избежать наезда не удается, и водители не имеют технической возможности остановить транспортное средство до контакта с пешеходом.

Типичные опасные ситуации на дороге спровоцированные пешеходами.

Дорожно-транспортная ситуация Момент реагирования водителя
Пешеход бежит к остановке общественного транспорта пересекая проезжую часть На расстоянии остановочного пути автомобиля         (около 3 сек.)
Пешеход появляется из-за стоящего или движущегося транспорта С момента попадания пешехода в зону видимости водителя
Пешеход пересекает проезжую часть на нерегулируемом пешеходном переходе С момента выхода пешехода на проезжую часть
Пешеход находится на проезжей части, его действия неадекватны, либо он проявляет признаки алкогольного опьянения С момента обнаружения водителем ТС пешехода в зоне видимости (ночью около 30 м.)
Движение пешехода в попутном или встречном направлении в полосе движения автомобиля, когда после начала маневра автомобиля по объезду пешехода, пешеход резко изменяет направление своего движения в сторону ТС С момента изменения направления движения         (около 1 сек.)
Пешеход стоит или двигается на полосе движения автомобиля, в попутном или встречном направлении. С момента удаления автомобиля равному остановочному пути, а при условиях ограниченной видимости с момента обнаружения пешехода
Пешеход бежит к проезжей части справа или слева С момента удаления ТС от пешехода равного остановочному пути (около 3 сек.)
Пешеход пересекает проезжую часть с многорядным движением слева направо, автомобиль движется в крайней левой полосе движения (ряду). С момента пересечения пешеходом осевой линии дороги, разделяющей транспортные потоки.
Пешеход пересекает проезжую часть слева направо, ТС двигается в крайнем левом ряду. С момента удаления ТС от пешехода равного остановочному пути (около 3 сек.)
Пешеход переходит дорогу справа налево, автомобиль двигается в крайнем правом ряду. С момента выхода пешехода на проезжую часть

[Title title = «Вопрос-ответ»]

brusch

Почему опасно пересекать проезжую часть бегом, даже по пешеходному переходу?

На бегу, внимание человека рассеяно, поэтому можно не заметить приближающийся транспорт.

Как должны вести себя пешеходы при переходе дороги в капюшоне или с зонтиком?

Зонтик и капюшон куртки закрывают обзор проезжей части и мешают следить за движением автомобилей. Это создает опасность для пешехода, поэтому пешеход должен закрыть зонтик, а капюшон снять.

Как поступить, если при переходе проезжей части ты уронил какую-либо вещь?

Самому поднимать вещь опасно, так как, наклонившись за вещью, можно отвлечься и не заметить приближающиеся транспортные средства. Поэтому надо закончить переход проезжей части и убедившись в отсутствии машин поднять эту вещь.

Может ли представлять опасность стоящий автомобиль?

Может. Опасность стоящего автомобиля заключается в том, что за ним может скрываться другой, движущийся автомобиль.

Почему опасно пересекать проезжую часть наискосок?

Правила дорожного движения строго предписывают пересекать проезжую часть только под прямым углом. При переходе проезжей части наискосок путь пешехода становится длиннее, пешеход больше времени находится на проезжей части, кроме того, пешеход поворачивается спиной к транспортным средствам и не видит их.

Почему нужно оснастить одежду светоотражающими элементами?

Зимой в нашем регионе очень короткий световой день, а основное  передвижения пешеходов приходится на сумерки и одежда темного  цвета не заметна для водителей. Светоотражающие элементы позволяют увидеть пешехода на расстоянии 400 метров.

[ads]

[Title title = «И напоследок»]

Помните, что у автомобиля могут быть неисправны тормоза (да и при исправных тормозах автомобиль останавливается не сразу), а водители тоже люди, которые могут не заметить вас, задуматься, отвлечься, поэтому если вам дорога жизнь, не спешите переходить дорогу не убедившись в том, что это безопасно. Ведь от того, что вы были правы переходя дорогу, переломанные кости (после того, как вас собьёт автомобиль) не будут меньше болеть.

Также не забывайте, что водители крайне редко чувствуют габариты своего автомобиля, обычный водитель может ошибаться до 50 см (а новичок и того больше), поэтому не стоит оставлять 30 см автомобилю и надеяться, что он вас не зацепит, когда вы идёте по обочине. Учитывая время года стоит помнить о лужах но дорогах, если не хотите, чтобы вас обрызгали, то притормозите перед лужей, когда по дороге несётся лихач.

Также советуем прочитать эту статью и посмотреть там познавательные видео.

А главное помните о взаимоуважении.

Где нужно останавливаться перед и за перекрестком. Разбираем

474a0cd7be3043f5fcea8da9118c90dc

[Title title = «Что говорят правила?»]

Сначала разберемся с понятиями. Речь пойдет о регилируемых перекрестках. Согласно п.58.1. «Перекресток, на котором очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым.» Далее рассмотрим где должен останавливаться водитель до и после перекрестка.

Согласно п.58.1: «Водитель, въехавший на перекресток при зеленом сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выезде. Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеется разметка 1.12 (стоп-линия) и/или установлен знак 5.73 (табличка «стоп»), водитель должен руководствоваться сигналами каждого светофора.» Также п.58.2. гласит: «При включении зеленого сигнала светофора водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, въехавшим на перекресток, независимо от их дальнейшего движения, а также пешеходам, которые завершают переход проезжей части.»

1.125-73

[Title title = «Что все это значит?»]

Из вышеописанных правил следуют следующее (это надо запомнить и передать другим):

  1. Когда вы начинаете движение, вы руководствуетесь зеленым сигналом светофора, который установлен ДО перекрестка (вне зависимости от того, что на другой стороне).
  2. Если после пересечения перекрестка стоит еще один светофор и на нем красные свет и есть СТОП-ЛИНИЯ или ТАБЛИЧКА «СТОП» — вы должны остановиться и можете продолжить движение ТОЛЬКО когда на нем будет зеленый свет.
  3. Если после перекрестка нет стоп линии или таблички «стоп» — вы можете, пропустив пешеходов, продолжать движение, даже если свет на светофоре красный.
  4. Когда вы начинаете движение на зеленый свет, вы ОБЯЗАНЫ пропустить транспортные средства, находящиеся на перекрестке, и пешеходов, уже начавших движение.

И помните, самое главное правило — это вежливость на дорогах!

Не нарушать! 10 пунктов ПДД Молдовы, которые вы, вероятно, не знали.

policeman_flat

[Title title = «Круги»]

Кругов в Кишиневе все больше, а ездить по ним мы так и не научились. В правилах нет ни отдельной главы, ни отдельного пункта, разъясняющего водителям правильное движение по кругу. Но перекресток с круговым движением — это прежде всего перекресток и к нему применяются все соответствующие правила.

Со всеми детали кругового движения вы можете ознакомиться в нашей статье. А пока распишем основные выводы:

  1. Круг — тоже перекресток с присущими ему правилами.
  2. Въезжать на круг вы можете с любой полосы, но при этом должны занять соответствующую полосу на нем самом.
  3. Выезжать с круга можно только с крайней правой полосы, если нет другой разметки или знаков.
  4. При выезде с круга вы должны включать правый поворотник.

[Title title = «Зеленая стрелка»]

Одна из самых обсуждаемых тем прошлых лет на наших дорогах. Озвучим лишь основные выводы о ней:

  1. Зеленая стрелка дает право, но не обязывает движение в указанном направлении.
  2. Перед зеленой стрелкой вы обязаны остановиться и пропустить пешеходов и другие автомобили.
  3. Сигналя тем, кто стоит перед стрелкой, вы нарушаете ПДД.
  4. Если знак «движение по полосам» предписывает поворот в указанном подсвеченной стрелкой (дополнительной секцией, не просто зеленой стрелкой) направлении — вы должны поворачивать.

Со всеми тонкостями зеленой стрелки и подробными правилами вы можете ознакомиться тут.

[Title title = «Звуковой сигнал»]

Многие водители его очень любят. Особенно, когда кто-то не пользуется предыдущим пунктом. Но помните, что согласно п.33.1 «Звуковой сигнал может применяться только в случае, если это необходимо для предотвращения дорожно-транспортного происшествия, а вне населенных пунктов и для привлечения внимания водителя обгоняемого транспортного средства.» То есть сигналя всем подряд, спуская пар, именно ВЫ нарушаете правила.

[ads]

[Title title = «Пешеходный переход»]

Удивитесь, но пропускать пешеходов стоит не только на обозначенных пешеходных переходах, но и просто на перекрестках с отсутствующей разметкой или знаками. Согласно пункту 114.1 ПДД РМ «Пешеходы должны пересекать проезжую часть только по обозначенным пешеходным переходам, в том числе по подземным или надземным, а при их отсутствии – на перекрестках, по линии тротуаров или обочин.

Подробно все правила для пешеходов описаны тут.

[Title title = «Остановка и стоянка»]

Отдельный и насущный особенно для столицы вопрос — парковка. Вот, что гласят правила:

Пункт 68:

1) Остановка и стоянка транспортных средств разрешается в один ряд параллельно краю проезжей части (в местах, где проезжая часть расширена, остановка и стоянка допускаются иным способом), если дорожные знаки или разметка не предписывают иное. В виде исключения мотоциклы без бокового прицепа, мопеды и велосипеды могут осуществлять остановку или стоянку на проезжей части в два ряда.

2) При постановке транспортного средства на стоянку в местах, не обозначенных разметкой, водители должны рационально использовать эту территорию.

3) В населенных пунктах остановка или стоянка транспортных средств разрешается следующим образом:

a) на правой стороне проезжей части, как можно ближе к бордюру или на обочине;

b) по обе стороны дороги с односторонним движением, если при этом остается свободной не менее одной полосы (грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой более 3500 кг могут остановиться на левой стороне только для погрузки или разгрузки).

c) остановка или стоянка легковых автомобилей и мотоциклов может осуществляться с частичным либо полным заездом на тротуар только в специально оборудованных местах, обозначенных знаками 5.48.1 или 5.48.2, а также разметкой 1.1.1 d). Постановка транспортных средств на стоянку должна производиться способом, указанным на дополнительной табличке 6.8.2, 6.8.36.8.6 – 6.8.9, установленной под знаком.

4) На дорогах вне населенных пунктов остановка или стоянка транспортных средств разрешается только вне проезжей части, с правой стороны, а если это невозможно, — как можно ближе к ее правому краю, параллельно оси дороги.

Длительная стоянка (отдых, ночлег и т.п.) разрешается только в местах парковки или за пределами дороги.

[ads]

Пункт 69. Остановка запрещается:

a) на железнодорожных переездах и на расстоянии менее 50 м от них;

b) в тоннелях, на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;

c) в пределах дорожного полотна вблизи опасных поворотов и вершин подъемов в местах с обзорностью дороги менее 100 м хотя бы в одном направлении;

d) на пешеходных переходах и на расстоянии менее 5 м перед ними;

e) на перекрестках и на расстоянии ближе 15 м от них;

f) ближе 25 м от остановочных площадок маршрутных транспортных средств или такси или от мест, обозначенных разметкой 1.17, а при их отсутствии – от знаков 5.6 – 5.8, если при этом создается помеха этим транспортным средствам;

g) напротив сплошной линии продольной разметки, если водители других транспортных средств, движущихся в том же направлении, будут вынуждены по этой причине пересекать эту разметку;

h) в местах, где остановившееся транспортное средство загораживает дорожные знаки или сигналы светофора;

i) в местах, где транспортное средство создает препятствие другим участникам дорожного движения;

j) на газонах;

k) на трамвайных путях и в непосредственной близости от них, если при этом создается помеха для движения трамваев.

Пункт 70. Стоянка запрещается:

a) в местах, в которых запрещена остановка;

b) на общественных дорогах c шириной проезжей части менее 6 м;

c) в местах выезда с прилегающих к дороге территорий;

d) на участках дорог с уклонами, обозначенными знаками 1.14.1 и 1.14.2.

[Title title = «Поворот направо»]

Зачастую, увидев зеленый свет светофора, мы, не раздумывая, поворачиваем направо. При этом забывая, что согласно п.40.2 ПДД РМ перед поворотом направо водитель транспортного средства должен:

a) заблаговременно занять на проезжей части крайнее правое положение;

b) уступить дорогу велосипедистам и водителям мопедов, движущимся по велосипедной дорожке, а также пешеходам.

Больше о правилах для велосипедистов читайте тут.

vel

[Title title = «Вы и полицейский»]

Важным компонентом будней автолюбителя является общение с полицией. Важно помнить, что после того, как вы были остановлены сотрудником дорожной полиции, вы имеете право запросить его имя, фамилию и должность, а также потребовать назвать причину остановки. Вас не могут остановить без причины. В том случае, если вас обвиняют в нарушении ПДД, вам обязаны предоставить доказательства — смело запрашивайте видео.

Подробную статью про общение с сотрудниками дорожной полиции мы публиковалии ранее.

[ads]

[Title title = «Стоп линия»]

Извечный вопрос: стоит ли останавливаться после перекреска перед пешеходным переходом? Ответим. Исходя из пункта 58 ПДД РМ:

  1. Когда вы начинаете движение, вы руководствуетесь зеленым сигналом светофора, который установлен ДО перекрестка (вне зависимости от того, что на другой стороне).
  2. Если после пересечения перекрестка стоит еще один светофор и на нем красные свет и есть СТОП-ЛИНИЯ или ТАБЛИЧКА «СТОП» — вы должны остановиться и можете продолжить движение ТОЛЬКО когда на нем будет зеленый свет.
  3. Если после перекрестка нет стоп линии или таблички «стоп» — вы можете, пропустив пешеходов, продолжать движение, даже если свет на светофоре красный.
  4. Когда вы начинаете движение на зеленый свет, вы ОБЯЗАНЫ пропустить транспортные средства, находящиеся на перекрестке, и пешеходов, уже начавших движение.

С подробным раздором этой ситуации можно ознакомиться тут.

[Title title = «Разворот»]

Много было разговоров о том, как правильно выполнять разворот на различных перекрестках Кишинева и других населенных пунктов Молдовы. Все нюансы мы досконально расмотрели в одной из наших статей. Вы можете прочитать ее тут.

hqdefault

[Title title = «Дворы»]

По общественным дорогам ездить научились, а что со дворами? Им посвещена отдельная часть в правилах. Приведем ее полностью.

Часть 11. Движение в жилых и пешеходных зонах.

Пункт 94.

1) В жилой и пешеходной зонах движение пешеходов разрешается как по тротуарам, так и по проезжей части. Они пользуются преимуществом по отношению к транспортным средствам, однако не должны создавать необоснованных помех их движению.

Детские игры разрешены на всей территории жилой зоны.

2) Водители транспортных средств должны двигаться таким образом, чтобы не создавать помех или опасности для пешеходов. В случае необходимости они обязаны остановиться.

Пункт 95. В жилой и пешеходной зонах запрещается:

a) транзитное движение транспортных средств;

b) движение грузовых автомобилей (за исключением обслуживающих население и учреждения, расположенные в этой зоне, или осуществляющих технологические работы);

c) обучение вождению;

d) стоянка транспортных средств вне специально предназначенных для этой цели мест либо такое их расположение, которое затруднит или сделает невозможным движение пешеходов или транспортных средств с приоритетным режимом движения;

e) стоянка с работающим двигателем.

Пункт 96. При выезде из жилой зоны водители должны уступить дорогу другим участникам дорожного движения.

Пункт 97. Требования этой части распространяются на дворы, а также на проезды между многоэтажными жилыми домами.

[ads]

 

Удачи на дорогах!

Узнайте больше о тонкостях правил дорожного движения Молдовы здесь. Также читайте все самое интересное в нашем приложении LifeHack Chisinau для Android и iOS.

Все о «мигалках» на дорогах Молдовы: как и кто их должен использовать

migalka_flat

[Title title = «Правила»]

По традиции, начнем с правил. Рассмотрим «Часть 14. Транспортные средства с приоритетным режимом движения и обязанности других водителей.» из ПДД Республики Молдова.

Согласно пункту 105:

1) Транспортные средства Министерства внутренних дел, Министерства обороны, Службы информации и безопасности, Департамента пенитенциарных учреждений Министерства юстиции, Службы государственной охраны, мобильных групп Таможенной службы, предназначенные для тушения пожаров, скорой помощи, банковских служб, специальной почты, оборудованные специальными световыми и звуковыми сигналами в соответствии с пунктом 38 настоящих Правил и имеющие специальную окраску, при выполнении неотложных служебных заданий могут отступать от требований настоящих Правил (за исключением главы II; главы III частей 2, 8; главы IV части 18) при условии принятия ими необходимых мер предосторожности для предотвращения любого дорожно-транспортного происшествия.

 

2) Водители этих транспортных средств, при выполнении неотложных служебных заданий должны включать специальные световые и звуковые сигналы. При этом они могут воспользоваться преимуществом только после того, как убедятся, что им уступают дорогу. Преимуществом в движении также пользуются водители транспортных средств, сопровождаемых транспортным средством с приоритетным режимом движения. На сопровождаемых транспортных средствах должен быть включен ближний свет фар.

Также пункт 106 гласит:

1) При приближении транспортного средства с включенным вращающимся или бегущим проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом водители других транспортных средств должны обеспечить ему беспрепятственный проезд независимо от направления его дальнейшего движения, в том числе освободить полосу, по которой движется это транспортное средство, переместившись как можно ближе к бордюру, на обочину, а при необходимости остановиться.

2) Если колонна транспортных средств сопровождается транспортным средством с приоритетным режимом движения, на котором включены проблесковые маячки синего и красного цвета и специальный звуковой сигнал, водители других транспортных средств обязаны уступить дорогу как ему, так и сопровождаемым транспортным средствам независимо от направления их движения, остановившись как можно ближе к бордюру или на обочине. Исключение составляют транспортные средства, движущиеся в противоположном направлении по дороге с разделительной полосой.

Возобновлять движение разрешается только после проезда замыкающего колонну транспортного средства, на котором включен проблесковый маячок синего цвета.

Запрещается обгонять транспортное средство с приоритетным режимом движения, а также сопровождаемые им транспортные средства.

3) При приближении к стоящему транспортному средству с включенным вращающимся или бегущим проблесковым маячком синего цвета водитель должен снизить скорость, чтобы иметь возможность, в случае необходимости немедленно остановиться.

4) Водителям транспортных средств с приоритетным режимом движения запрещается использовать специальные световые и звуковые сигналы в целях, не связанных с выполнением неотложных служебных заданий.

[ads]

 

Про использование оранжевого маячка узнаем в пункте 107 ПДД РМ:

Водители транспортных средств дорожно-эксплуатационных служб, оборудованных проблесковым маячком оранжевого цвета, при выполнении работ на дороге могут отступать от требований дорожных знаков (за исключением знаков 2.1, 2.2, 2.4, 2.5,3.14 – 3.17, 3.23) и разметки, а также пункта 40 подпункт 5), пункта 42 подпункты 2) и 5), пункта 43 подпункты 1) и 2) и пункта 44 настоящих Правил при условии обеспечения безопасности движения.

Водители транспортных средств, перевозящих крупногабаритные грузы, могут отступать от требований подпункта 2) пункта 43 настоящих Правил.

Проблесковый маячок оранжевого цвета не дает преимущества в движении, однако, он служит для привлечения внимания и предупреждения других водителей о возможной опасности.

Водителям других транспортных средств запрещается препятствовать работе транспортных средств дорожно-эксплуатационных служб.

[Title title = «Нововведения»]

Новое правило МВД (не является изменением в ПДД РМ) предписывает полицейским патрулировать с включенными маяками, правда только сзади. Это новое правило введено для того, чтобы сделать полицейских более заметными в дорожном движении.

Более 2-х месяцев машины полиции будут ездить лишь с включенными маяками. Глава Патрульного инспектората объяснил, что это сделает полицию более заметной в дорожном движении.

ВАЖНО! При этом вы не должны уступать им дорогу! До тех пор, пока они не включат маячок спереди и звуковой сигнал.

[Title title = «Выводы»]

Распишем основные выводы кратко:

  1. Специальные сигналы, дающие приоритетность движения, могут использоваться только при выполнении неотложных служебных заданий.
  2. Воспользоваться преимуществом на дороге можно только убедившись, что остальные участники движения уступают дорогу.
  3. Для получения приоритета автомобили полиции и других ведомств должны включать синий проблесковый маячок И(!) звуковой сигнал. Также машина должна быть окрашена в специальные цвета.
  4. Пропуская автомобили со специальными сигналами, вы должны прижаться к обочине или остановиться при необходимости.
  5. Проезжая мимо автомобиля со включенным синим проблесковым маячком, вы должны снизить скорость.
  6. Маячок оранжевого цвета не дает преимущества в движении.

Удачи на дорогах!

Перекресток в Кишиневе с сотнями нарушений в день. А как правильно?

sign_1000px

Итак, вот он, перекресток улиц Митрополит Дософтей и Михай Витязул, если ехать по Дософтей в сторону центра. Три полосы движения и знак, однозначно определяющий как по ним ехать. Левая — только налево, средняя — налево и прямо, правая — прямо и направо. Казалось бы, все просто. НО. 90% машин из правой полосы (включая маршрутки) поворачивают налево, создавая тем самым однозначную аварийную ситуацию. Да, большинство автомобилей из средней полосы поворачивают налево, но если оказываются те, кто едет прямо — всё, авария неизбежна.

[ads]

 

Действительно, когда-то давно знак движения по полосам был другой, но и он всего лишь запрещал из средней полосы ехать прямо, при этом не разрешая из правой поворачивать налево. Поэтому НИ ПО КАКИМ правилам, на этом перекрестке НЕЛЬЗЯ из правой полосы поворачивать налево. Это грубое нарушение правил, влекущее, как минимум, материальные потери.

Будем рады, если вы максимально распространите эту статью и, вероятно, спасете кому-то время, деньги, здоровье.

P.S. Этот знак установлен даже ДВАЖДЫ — заранее и прямо перед перекрестком.

Как правильно разворачиваться на дороге. Разбираемся

razvorot1

[Title title = «Правила»]

Как всегда начнем с правил. Итак, согласно пунктам 40.1 и 40.2 ПДД Республики Молдова:

1) Перед поворотом налево или разворотом водитель должен:

a) заблаговременно приблизиться к оси дороги, на проезжей части которой движение осуществляется в обоих направлениях, или к левому краю проезжей части дороги с односторонним движением;
b) уступить дорогу транспортным средствам, следующим с противоположного направления прямо или направо, а также пешеходам.

Если при развороте вне перекрестка недостаточная ширина проезжей части не позволяет произвести этот маневр из крайнего левого положения, он может быть осуществлен от правого края проезжей части или даже с обочины. При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам.

В местах разворота, не обозначенных или обозначенных знаками 5.46, 5.47 (см. ниже), при осуществлении разворота как в разрывах разделительной полосы, так и в разрывах разметки 1.3, водители транспортных средств, движущиеся со встречных направлений и одновременно осуществляющие этот маневр, должны оставлять воображаемый центр этих разрывов справа от транспортного средства, чтобы их траектории движения не пересекались.

razvorot

2) Перед поворотом направо водитель транспортного средства должен:

a) заблаговременно занять на проезжей части крайнее правое положение;
b) уступить дорогу велосипедистам и водителям мопедов, движущимся по велосипедной дорожке, а также пешеходам.

Если из-за недостаточной ширины проезжей части водитель вынужден частично или полностью занять и соседнюю полосу, этот маневр он может произвести, только убедившись, что не будет угрожать безопасности движения. В этом случае водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, которые движутся в том же направлении по правой полосе. При необходимости он должен прибегнуть к помощи других лиц.

Согласно же пункту 41.1, разворот запрещается:

a) на пешеходных переходах;
b) в тоннелях, на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;
c) на железнодорожных переездах и ближе 50 м от них;
d) в местах с видимостью дороги менее 100 м хотя бы в одном направлении без помощи другого лица, находящегося вне транспортного средства;
e) в местах расположения остановок маршрутных транспортных средств.

[ads]

[Title title = «Как же разворачиваться»]

Из пункта 40.1 мы должны вынести очень полезную информацию: при развороте траектории движения НЕ ДОЛЖНЫ пересекаться с другими транспортными средствами. При этом вы должны оставлять автомобили, едущие в противоположном направлении, по правую от вас руку. На некоторых перекрестках Кишинева места для разворота путают с местами для поворота. Особенно часто это происходит на улице Мирча чел Бэтрын, в районе Fidesco, где, по старой чеканской привычке, все осуществляют именно поворот, придерживаясь правой стороны движения и пересекаясь траекториями со встречными авто. Аналогичная ситуация часто встречается и на площади Юлия Цезаря (да-да, есть у нас такая!) при развороте внизу улицу Дечебал.

Ниже на картинке указано как делать правильно и как — неправильно.

hqdefault

Также важно отметить важную вещь: знак «Место для разворота», несмотря на принадлежность к информационным (ничего не запрещающим) знакам — очень коварный! И коварство его состоит в том, что он категорически запрещает левый поворот. Например, во двор, жилую зону, на АЗС и иную прилегающую слева территорию.

Место для разворота

Знак «Место для разворота» как бы говорит водителю: «Здесь есть место только для разворота, но не для поворота налево». Согласитесь, в противном случае, это участок дороги можно будет ошибочно принять за перекресток.

[Title title = «Ликбез от СтопХам»]

Ну и напоследок, много объясняющее видео от СтопХам Молдова про один из проблемных перекрестков Кишинева.